1: Preparaciones de cilindro y culata, consiguiendo mas potencia y tacto a bajas vueltas, una respuesta mas limpia, mayor subida de vueltas y excelente rendimiento.
2: Preparación de cilindro de 125 c.c. para competición, incrementando la potencia y respuesta del motor en todo el régimen y aumentando el tope de revoluciones del motor.
3: Preparación de culatas para triales en altitud, variando la compresión del motor,
aportando mas potencia, mejorando la carburación y evitando así la pérdida de
rendimiento en el motor.
